-01.png)
-11.png){kind=small}
En este número: ① Cita del Mes ② Educación, Conciencia o Catástrofe ③ El Sultanato perdido de Sulu ④ Indonesia, la Extinción de un Clan de Nómadas ⑤ Muchas Buenas Razones para Trabajar con LAT ⑥ Bali, el Atasco en Ubud ⑦ Sentosa, un Nuevo Recinto ⑧ Singapur, una Campaña Promocional Global ⑨ Bali, Turistas, Escuchen el Pronóstico del Tiempo ⑩ Indonesia, Primer Tren de Alta Velocidad del Sudeste Asiático
"La mediocridad no puede ver más allá de su propia altura"
Educación, Conciencia o Catástrofe
La sostenibilidad es un término que encapsula una idea simple y aplicable a cada individuo, organización y gobierno: considerar el futuro mientras se toman decisiones en el presente. Se trata esencialmente de tener un sentido de responsabilidad.
Nos enfrentamos a una decisión significativa entre perpetuar un consumismo desenfrenado y mantener una visión optimista para un futuro mejor. La búsqueda imprudente de riqueza material, que parece ser la prioridad para muchos, a menudo ocurre a expensas del comportamiento ético y una reflexión cuidadosa sobre nuestras comunidades, el medio ambiente y las consecuencias involuntarias de nuestras acciones. Esta separación de valores sólidos socava los cimientos de nuestra sociedad. Hemos reemplazado el debate intelectual con eslóganes y una comunicación deficiente, lo que ha llevado a un aumento del sectarismo y los derechos egocéntricos, sin estar equilibrados por un sentido correspondiente de deberes y responsabilidades.
Este fenómeno impregna todos los aspectos de nuestra vida y sociedad. Sin embargo, nosotros, como profesionales de la industria del turismo, tenemos una responsabilidad particular hacia la sociedad. Deberíamos difundir información precisa y apropiada sobre los destinos que promovemos en todo el mundo, educar a las personas sobre sus comunidades, valores, tradiciones, usos y costumbres, al mismo tiempo que ofrecemos servicios ricos en contenido cultural y minimizamos el impacto social y ambiental. Estamos en una posición única para fomentar la apreciación de la diversidad y el crecimiento personal a través del diálogo, en lugar de perseguir constantemente quimeras de lugares "icónicos" y "instagrameables" y "experiencias sorprendentes" para satisfacer una demanda insaciable en busca de ganancias rápidas. Este enfoque solo aumenta la falta de comprensión de nuestra audiencia y pone en riesgo el desarrollo social futuro y la salud de nuestro planeta.
Es nuestra obligación estar informados, conscientes, preparados y educados para promover el intercambio cultural en lugar de fomentar un sentido de derecho basado en expectativas personales distorsionadas y a menudo imaginarias que muchos viajeros llevan consigo. Viajar no debería replicar nuestros entornos culturales, sino abrazar la diversidad, enriqueciendo nuestra conciencia y comprensión de la variedad y complejidad del mundo.
En LAT, defendemos firmemente este principio y seguimos produciendo literatura y productos que reflejan nuestro compromiso y fuerte sentido de responsabilidad hacia el desarrollo cultural. Cuanto más nos bombardean con demandas de crear "experiencias sensacionales" y "programas no convencionales" y "fuera de los lugares turísticos" sin ninguna reflexión y/o definición sobre lo que realmente se busca y cuáles son los puntos de interés en el contexto del destino requerido, más nos aferramos a nuestros ideales.
Creemos que una parte significativa de los consumidores de viajes posee la sensibilidad para apreciar este enfoque, a pesar de que muchos viajeros emprenden viajes sin comprender sus destinos, los diferentes husos horarios, la geografía astronómica básica o las diferencias entre climas templados, tropicales y ecuatoriales. Estos viajeros a menudo carecen de conciencia sobre la importancia del trabajo de científicos como Alfred Wallace y Charles Darwin, junto con un sentido injustificado de derecho a comportarse como deseen, a hablar su idioma en cualquier lugar y a alimentarse según sus costumbres, a menudo culpando a terceros y lugares por no cumplir con sus expectativas desinformadas y surrealistas.
No podemos ser nosotros quienes fomenten tales actitudes.
El Sultanato perdido de Sulu
Durante siglos, las personas han viajado a lo largo de los 200 kilómetros de mar entre aquí y Tawi-Tawi, la provincia más meridional de Filipinas, para intercambiar mercancías.
Sin embargo, hace una década, en medio de la noche, dos lanchas rápidas realizaron una travesía clandestina hacia la cercana Malasia y desembarcaron en Sabah. A bordo iban aproximadamente 200 ancianos, una docena de rifles de la Segunda Guerra Mundial y su líder, un príncipe de 72 años llamado Agbimuddin Kiram. La misión del príncipe era establecer una presencia en el extremo norte de Borneo en nombre de su hermano mayor, Jamalul Kiram III, quien afirmaba ser el heredero legítimo del antiguo Sultanato de Sulu. Se identificaron como la Fuerza Real del Sultanato, a pesar de estar muy lejos de los formidables guerreros que una vez fueron los Tausug de Sulu.
Durante siglos, Sulu controló una parte significativa del Mar de China Meridional antes de caer bajo el dominio español en 1836. Por otro lado, los hombres de Agbimuddin estaban mal equipados cuando desembarcaron en el pueblo de Tanduo el 11 de febrero de 2013.
Al día siguiente, un preocupado residente del pueblo alertó a las autoridades, lo que llevó a un despliegue rápido de la policía malasia, que rodeó la zona y evacuó a civiles. Los habitantes de la región oriental de Sabah fueron puestos bajo protección, incluidos aquellos en la ciudad de Lahad Datu, a dos horas en coche, mientras las autoridades negociaban con los intrusos.
A pesar de afirmar que estaba sorprendido por las acciones de Agbimuddin, casi un mes después del inicio de estos eventos, Jamalul III decidió apoyar la causa de su hermano. En una declaración entregada por Jacel en 2013, Jamalul III declaró que Agbimuddin y sus hombres lucharían "hasta el último hombre" para "recuperar y establecerse pacíficamente en nuestra tierra natal".
A mediados de marzo, después de una serie de bombardeos aéreos y búsquedas casa por casa, Malasia reconquistó Tanduo y 56 miembros del grupo de insurgentes, calificados como "terroristas", fueron abatidos. Estos enfrentamientos incluyeron emboscadas y tiroteos que resultaron en la muerte de nueve agentes malasios y seis civiles.
En la actualidad, la familia Kiram está involucrada en un arbitraje internacional con el gobierno malasio en un intento por recuperar sus activos, algunos de los cuales se encuentran en Europa.
Indonesia, la Extinción de un Clan de Nómadas
En el siglo XIX, el pueblo Punan de Borneo era tan esquivo con sus vecinos que circulaban rumores de que tenían colas. A diferencia de los indígenas agricultores que vivían en largas casas, los Punan residían en grupos familiares, deambulando por las selvas tropicales del norte de la isla. Cazaban jabalíes barbudos, recolectaban productos forestales para intercambiar y cultivaban plantas ricas en almidón. Sin embargo, no solo fueron malentendidos, sino también maltratados. El gobierno indonesio, a lo largo de décadas, privó a los Punan de sus tierras ancestrales y alentó, a veces mediante la fuerza, su reasentamiento en aldeas prefabricadas. En la década de 1990, los antropólogos creían que el estilo de vida tradicional de cazadores-recolectores de los Punan había desaparecido. En 2002, se llevó a cabo un censo centrado solo en las aldeas establecidas, ya que se creía que quedaban pocos nómadas.
Los antropólogos y genetistas del Instituto de Nanotecnología Mochtar Riady en Tangerang, Indonesia, llevaron a cabo estudios que revelaron la existencia de un clan compuesto por unas 30 familias Punan que buscaban refugio en cuevas de caliza y rara vez salían de la selva. Esta revelación fue recibida con escepticismo por muchos expertos. Sin embargo, gracias al financiamiento de la Fundación Nacional de Ciencia, estos científicos establecieron contacto con el grupo nómada en 2018 y comenzaron a recopilar datos para garantizar su salud y bienestar.
Durante su primera visita, los científicos regresaron con fotografías de un hombre que llevaba un taparrabos hecho de fibra de corteza y grabaciones de un lenguaje cantado único que no se parecía a ningún otro idioma conocido. Una descripción de estas personas, que se identifican como los Cave Punan o Punan Batu, se publicó el año pasado en la revista Evolutionary Human Sciences. Los informes de los medios indonesios llevaron al gobierno local a reconocer a los Punan Batu como usuarios regulares del bosque, marcando un paso significativo hacia sus derechos para gestionarlo de acuerdo con las leyes nacionales.
A pesar de esta revelación, algunos expertos aún tienen dudas sobre la autenticidad del aislamiento de este grupo único, haciendo un paralelo con el caso de los Tasaday, una "tribu perdida" descubierta en Filipinas en 1971, cuyo aislamiento posteriormente se determinó que estaba exagerado o potencialmente era un fraude.
Los recientes estudios centrados en el ADN de los Punan Batu, aceptados por una revista científica, deberían disipar las dudas mantenidas por todos excepto los más feroces escépticos. La limitada diversidad genética observada en los Punan Batu sugiere que han estado aislados durante más de 20 generaciones.
Estos nuevos descubrimientos podrían también resolver un debate centenario sobre la llegada de los Punan a Borneo y arrojar luz sobre cómo inicialmente adoptaron un estilo de vida de cazadores-recolectores. Además, esta investigación podría fortalecer el caso de la implicación de los Punan Batu en la gestión de su amenazado bosque, que enfrenta la invasión de plantaciones de palma aceitera y operaciones forestales comerciales.
Muchas buenas razones para trabajar con LAT
Fundada en 1991
Propiedad y gestión independientes
Exclusivamente B2B con socios del sector turístico Motor de reservas en línea con confirmación inmediata de hoteles, excursiones y traslados Hábil proveedor de contenidos y usuario de tecnología Personal de reservas competente y eficiente Larga y orgullosa asociación con el sector MICE en todos los destinos Lotus Totalmente comprometidos con la sostenibilidad y la RSC
| Amplia selección de salidas programadas para grupos y líneas de productos innovadores Acceso directo a un amplio grupo de colaboradores profesionales locales Posee pequeños hoteles boutique en islas estratégicamente situadas Filial de LAT Indochina que opera en Tailandia y Vietnam Guías multilingües en todos los destinos Oficinas de operaciones en todos los destinos Reservas y pagos centralizados para viajes multidestino Asistencia en idiomas
|
EL CUENTISTA
Bali, el atasco en Ubud
Un servicio experimental de autobús lanzadera dedicado a los turistas en Ubud, el centro de arte y cultura de Bali, está listo para ser lanzado esta semana, marcando un esfuerzo colaborativo entre el Gobierno Provincial y el Toyota Mobility Fund. Esta iniciativa forma parte del programa Sustainable Mobility Advancing Real Transformation (SMART) de Toyota e implica una prueba de ecosistema cerrado de 6 meses de duración, que comienza el 22 de septiembre de 2023 y concluye en febrero de 2024.
A pesar de que el período inicial de prueba dura seis meses, hay un fuerte compromiso de establecer un sistema de autobús lanzadera permanente en Ubud. El Toyota Mobility Fund (El Fondo de movilidad de Toyota) ha invertido 1.7 millones de dólares estadounidenses para llevar a cabo esta prueba, que introducirá dos soluciones de movilidad urbana en este popular destino turístico.
La primera solución implica la introducción de diez autobuses lanzadera eléctricos bajo demanda que operarán en la zona turística central de Ubud. Estos autobuses lanzadera tendrán 21 paradas designadas para recoger y dejar a los pasajeros a lo largo de una ruta circular, todas convenientemente ubicadas a unos 10 minutos a pie de las atracciones turísticas más significativas y populares.
Para acceder a este servicio, los turistas deben descargar la aplicación SMART Shuttle @ Ubud desde las tiendas de aplicaciones (Apple, Google y Huawei). Después de registrar una cuenta, los usuarios pueden reservar un viaje a través de la aplicación, que funciona de manera similar a los populares servicios de viajes compartidos como Uber, Grab o GoJek. Los pasajeros pueden especificar sus ubicaciones de recogida y entrega, el horario de recogida deseado y el número de pasajeros. Las reservas se pueden realizar hasta 30 minutos antes del horario de recogida previsto. El servicio estará disponible todos los días de 6:00 a 23:00 horas.
La segunda solución de esta asociación implica la instalación de nueve pantallas digitales en las paradas de autobús a lo largo de la ruta actual de Trans Metro Dewata. Estas pantallas mostrarán los horarios de los autobuses en tiempo real, beneficiando a los viajeros y a la comunidad local.
Según el Toyota Mobility Fund, estas iniciativas deberían aportar beneficios significativos, incluido el desarrollo de capacidades, con el objetivo final de crear modelos de negocio sostenibles y adaptados a la comunidad local. El objetivo es mejorar la movilidad en Ubud reduciendo la contaminación del aire, aliviando la congestión del tráfico y promoviendo el uso del transporte público electrificado.
Este nuevo servicio de transporte en Bali representa un paso significativo en la gestión del transporte y el turismo en la isla. Si la prueba de seis meses resulta exitosa, se espera obtener financiamiento continuado y expandir el programa a otros destinos de la isla que enfrenten desafíos similares relacionados con la congestión del tráfico relacionada con el turismo.
EN EVIDENCIA
Sentosa, un nuevo recinto
Una nueva área de entretenimiento en la playa, desarrollada y gestionada por el Grupo Shangri-La, ha sido recientemente inaugurada en la isla de Sentosa en Singapur. Este animado destino ofrece una amplia gama de actividades tanto acuáticas como terrestres, además de una variedad de opciones de comida y bebida, todo presentado con la hospitalidad asiática característica de la marca Shangri-La. Extendida a lo largo de la extensa costa de la isla de Sentosa, The Palawan @ Sentosa ofrece ocho experiencias distintas para los visitantes. Entre los aspectos destacados se encuentra HyperDrive, el primer circuito de go-karts eléctricos gamificados de la región, con una pista de tres niveles. También está UltraGolf, un campo de mini golf de 18 hoyos, y The Palawan Dog Run, un espacio verde seguro diseñado para perros de tamaño pequeño y mediano para jugar y hacer ejercicio. Además, HydroDash, el primer parque de juegos inflables flotantes de Singapur, agrega una emocionante dimensión acuática a las ofertas.
Singapur, una Campaña Promocional Global
La Junta de Turismo de Singapur (STB) ha lanzado su campaña global más reciente, "Hecho en Singapur", con el objetivo de alentar a los viajeros a elegir Singapur como su próximo destino. Esta campaña ofrece una nueva perspectiva sobre la marca de destino "Passion Made Possible", introducida inicialmente en 2017 a través de una colaboración entre la STB y la Junta de Desarrollo Económico de Singapur. Reemplazando la anterior campaña internacional de recuperación de la STB, "SingapoReimagine", lanzada en noviembre de 2020, "Hecho en Singapur" destacará experiencias típicas de Singapur, que van desde las atracciones más importantes hasta los rincones ocultos. También mostrará cómo momentos ordinarios pueden convertirse en experiencias extraordinarias en Singapur.
Bali, Turistas, Escuchen el Pronóstico del Tiempo
Las advertencias meteorológicas están constantemente vigentes en toda Bali. El Centro de Meteorología recomienda a los turistas que tengan precaución si deciden aventurarse en el mar. Estas advertencias alertan sobre la posibilidad de olas altas, que pueden alcanzar alturas de hasta cuatro metros y pueden ocurrir tanto cerca de Bali como en el estrecho de Lombok.
Indonesia, Primer Tren de Alta Velocidad del Sudeste Asiático
Indonesia inauguró el primer tren de alta velocidad del sudeste asiático, marcando el inicio de un esperado proyecto multimillonario respaldado por China. El presidente Joko Widodo lo celebró como un símbolo de modernización. Llamado "Whoosh" y con una destacable velocidad máxima de 350 kilómetros por hora, este tren de alta velocidad puede transportar a los pasajeros entre la capital, Yakarta, y Bandung en tan solo 45 minutos. Este recorrido, que abarca una distancia de 140 kilómetros, solía tomar aproximadamente tres horas en tren.
Todo nuestro producto para viajeros individuales, grupos y MICE gratis es para la contribucion climatica. Esto significa que las emisiones parciales que se generan se compensan con proyectos en colaboración con Climate Partner, un proveedor líder de soluciones corporativas de protección climática.
Las emisiones resultantes se compensan mediante el apoyo a un proyecto de protección forestal certificado por un tercero en Rimba Raya, Borneo. El proyecto protege más de 64.000 hectáreas de turberas tropicales de la deforestación, ofreciendo a los habitantes de la región fuentes de ingresos alternativas a la tala ilegal.
Durante más de treinta años, el Grupo Lotus Asia Tours ha brindado servicios y asistencia a viajeros de todo el mundo, especializándose en el diseño e implementación de eventos corporativos, actividades, tours de incentivo y viajes motivacionales dirigidos a mercados FIT, GIT y MICE en Indonesia, Malasia, Singapur, Myanmar e Indochina. Además, el grupo opera cuatro hoteles boutique en islas en Indonesia, en Lombok, Bali, Sulawesi y Papua.
Para obtener más información sobre nuestra marca, visite nuestro sitio web o contáctenos directamente. Esperamos saber cómo podemos ayudar a que su próximo viaje, tour o evento sea memorable y exitoso. Corporate Office D-5-4 Megan Avenue 1, 189 Jalan Tun Razak, 50400 Kuala Lumpur, Malaysia T: +60 (0)3 21617075 · F: +60 (0)3 21617084 · E: latgroup@lotusasiatours.com
NUESTROS HOTELES
Haz clic aquí para obtener más detalles sobre nuestros hoteles.
THAILAND · VIETNAM · CAMBODIA · LAOS
Comments