LATest e-bulletin Mayo '23

En este número: ① Se Acabó la Pandemia ② ¿Volverán a Bajar las Tarifas Aéreas? ③ Sabah Danum Valley ④ Tantas buenas razones para trabajar con LAT ⑤ Los invisibles ⑥ Nuevas Instalaciones de Mantenimiento de Air Asia ⑦ Impuesto sobre Bienes Inmuebles en Singapur ⑧ Indonesia Pierde el Rumbo en Corrupción y Libertad

Se acabó la pandemia, ¿bajarán ahora las tarifas aéreas?

Los elevadísimos precios de los vuelos en 2023 son, en muchos sentidos, una tormenta perfecta de factores, incluidas las actuales condiciones económicas, que han culminado este año para ejercer una presión al alza sobre las tarifas aéreas. Hay al menos cuatro razones principales por las que los vuelos son tan caros ahora mismo, empezando por la inflación, por supuesto.

Viajar no es el único gasto que aumenta. La inflación está haciendo subir los precios de la mayoría de los artículos básicos en 2023. Esto está presionando los costes de las aerolíneas, afectando a todo, desde los salarios de los pilotos hasta el precio de los aperitivos y comidas que reparten en los vuelos.

Dicho todo, las tarifas aéreas suben más que la inflación. Según un informe reciente de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU., que realiza un seguimiento de las tarifas aéreas y otros costes, las tarifas aéreas están superando significativamente la tasa de inflación. La agencia señaló que la tarifa aérea media en el subió un 28,5% en 2022 con respecto al año anterior, mientras que el Índice de Precios al Consumo, la medida más común de la inflación, subió un 6,5% en el mismo periodo.

El precio del combustible para aviones, normalmente el mayor gasto de las aerolíneas después de la mano de obra, también ha subido significativamente, en parte debido a la guerra en Ucrania; el petróleo que costaba unos 65 dólares el barril en 2021 ha superado ampliamente los 100 dólares el barril durante el año pasado.

La capacidad insuficiente se suma al problema, con un número insuficiente de aviones nuevos que salen de la cadena de montaje con la rapidez prevista. La mayoría de las compañías aéreas retiraron aviones viejos durante la pandemia, esperando sustituirlos con el tiempo por los modelos más eficientes en consumo de combustible que tenían encargados. Pero tanto Boeing como Airbus han sufrido retrasos en la fabricación y entrega de aviones debido a los continuos problemas de la cadena de suministro. Y al igual que todos los operadores del sector de los viajes y la hostelería, la aviación civil está experimentando una grave escasez de personal, especialmente de pilotos.

Por último, las aerolíneas siguen reconstruyendo sus redes de rutas y, aunque se acercan a la capacidad de 2019 en muchos mercados, es posible que no dispongan de tripulación suficiente para gestionar más capacidad. Mientras que la oferta sigue siendo escasa, la demanda está por las nubes y muchas aerolíneas han registrado un volumen récord de reservas desde principios de año.

Las aerolíneas cobran lo que el mercado les permite, siempre que puedan salirse con la suya. Sin embargo, hay dos factores que podrían aliviar la situación. Por un lado, la posibilidad de una recesión, que reduciría la demanda y las tarifas aéreas, y por otro, la aceleración de las entregas de aviones por parte de Boeing y Airbus. Hay un retraso muy grande en los pedidos de aviones y las compañías aéreas están ansiosas por poner en servicio los aviones que han encargado.

La Organización Mundial de la Salud ha declarado el fin de la emergencia del virus Covid-19, señal de que una de las pandemias más mortíferas y económicamente devastadoras de la historia moderna está remitiendo a medida que la enfermedad que la causó se convierte en una enfermedad rutinaria. ¡Hurra!

Sabah, Danum Valley

A unos 80 km de la ciudad de Lahad Datu se encuentra el Área de Conservación del Valle del Danum, considerado uno de los ecosistemas más complejos del mundo y clasificado como Reserva Forestal de Clase 1 (Protección) en virtud de la Ley Forestal de Sabah de 1968. El bosque encantado sirve de hogar natural a un número inimaginable de plantas y especies silvestres como el banteng, el leopardo nublado, el orangután, el loris lento, el mono nasico, incluido el elefante pigmeo de Borneo, en peligro de extinción. El árbol tropical más alto del mundo de la especie Meranti amarillo (Shorea faguetiana) también se encuentra en Danum Valley, Sabah. Con una altura registrada de 100,8 m, este árbol gigante, conocido como "Menara" (Torre en malayo), es sólo 21,2 m más bajo que la emblemática Torre Tun Mustapha de Kota Kinabalu.

Senderos guiados, observación de aves y paseos nocturnos son algunas de las actividades que se ofrecen a los visitantes que buscan experimentar las maravillas de esta zona. Los visitantes han registrado muchas vistas increíbles con sólo estar en los alrededores de la zona y los lodges. Entre los famosos visitantes anteriores se encuentran el Duque y la Duquesa de Cambridge, el Príncipe Guillermo y su esposa Catherine Middleton, el historiador natural Sir David Attenborough, Dame Judi Dench y Martha Stewart.

Los visitantes también tienen la oportunidad de visitar un antiguo enterramiento, con ataúdes belianos y jarras de cerámica para espíritus. En Danum Valley se han descubierto tres enterramientos: dos cerca del centro de campo y uno bajo el acantilado, con vistas al Borneo Rainforest Lodge.

El Borneo Rainforest Lodge, situado a orillas del caudaloso río Danum, es un alojamiento ecológico de nivel internacional que ha recibido múltiples galardones. Sus chalés y villas de primera calidad ofrecen a los visitantes de todas las edades una experiencia y un confort extraordinarios estando bien descansados en medio de la selva con un toque de lujo. Entre las atracciones que ofrece está la posibilidad de experimentar el canopy walkway del lodge con sus miradores que ofrecen vistas desde 27 m sobre el suelo de la selva.

Por su parte, el Danum Valley Field Centre (DVFC) es uno de los centros de investigación sobre biodiversidad tropical más importantes del mundo. El DVFC es un testimonio de la larga colaboración establecida desde 1984 entre el Programa de Investigación de la Selva Tropical del Sudeste Asiático (SEARRP) de la Royal Society del Reino Unido y el Comité de Gestión del Valle del Danum. Las instalaciones, antes reservadas exclusivamente a los investigadores, se han ampliado ahora a los visitantes que buscan una estancia básica mientras exploran el valle del Danum.

En las inmediaciones también se encuentra el Kawag Nature Lodge. El alojamiento está situado en la zona de amortiguación II de la Zona de Conservación del Valle del Danum, y ofrece una oportunidad similar de hacer senderismo por la selva, avistar fauna salvaje, observar aves, explorar el río, descender en barca y mucho más.

La visita al valle del Danum debe organizarse con antelación para obtener los permisos y asegurarse el transporte. Los paquetes turísticos van desde 3 días y 2 noches hasta 5 días y 4 noches, y se pueden coordinar fácilmente directamente con los propietarios del producto o con los operadores turísticos que venden estos paquetes.

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EL CUENTISTA

Los invisibles visibles: Historias de trabajadores migrantes en Asia

Cuando era estudiante extranjero en Malasia, a principios de la década de 2010, me uní a un cocinero bengalí, al que llamaré Mohammad, en torno a una raya frita. Tenía una sonrisa alegre y procedía de un pequeño pueblo cerca de Cumilla (Bangladesh). Mohammad había pagado a un agente para que le ayudara a viajar a Malasia y conseguir un visado de trabajo. Pequeño de estatura, había tenido mucha suerte de conseguir un trabajo como cocinero y no como obrero de la construcción. Cocinaba pescado a la parrilla seis días a la semana y servía mesas en un puesto de marisco de propietarios chinos en uno de los populares patios de comidas de George Town.

Mohammad estrechó lazos conmigo porque, a diferencia de los muchos malayos que lo consideraban "de tercera" y lo trataban como si "no existiera", yo entablaba conversación con él. Enseguida nos hicimos amigos. Durante los tres años siguientes, entré en el mundo de Mohammad. Él trabajaba y yo estudiaba. Aunque por nacionalidad, educación y circunstancias estábamos en extremos opuestos de una escala de privilegios donde la raza y el color de la piel prevalecen sobre todo, ambos éramos pendatang, el término malayo para "emigrantes". Nuestro rasgo común era ser "temporales".

Al final, como la mayoría de los que se afanan en las profundidades más bajas de las salas de máquinas económicas de Malasia y Singapur para mantenerlas en marcha, Mohammad llegó a su "fecha de caducidad". Su agente no consiguió renovarle el visado de trabajo, y nos separamos tristemente mientras él regresaba a regañadientes a Bangladesh.

La historia de Mohammad se parece a los relatos en primera persona que Shivaji Das y Yolanda Yu han incluido en su nuevo y revelador libro, "The Visible Invisibles: Stories of Migrant Workers in Asia", una colección de 34 relatos impactantes y a menudo conmovedores sobre la mano de obra móvil de Asia. Los trabajadores emigrantes son omnipresentes en Asia. La mayoría se embarcan en aventuras solitarias lejos de sus hogares, donde los salarios son mejores, y ciertos sectores de la economía -en particular la construcción, el servicio doméstico y el trabajo sexual- dependen en gran medida de la mano de obra migrante. Los destinos preferidos son Emiratos Árabes Unidos, Malasia y Singapur.

Según Statista, una empresa alemana de datos, en 2020 había 3,8 millones de trabajadores inmigrantes en Malasia. Esta cifra equivale aproximadamente al 10% de la población del país y supone un aumento del 39% respecto a los 1,9 millones de trabajadores extranjeros registrados en 2005. En 2021, a pesar de las restricciones de entrada COVID-19, Singapur registró 246.300 trabajadores extranjeros. Los inmigrantes ilegales e indocumentados representan un número significativo en ambas naciones. Durante el bloqueo pandémico entre noviembre de 2020 y finales de 2021, Malasia repatrió a unos 90.000 migrantes indocumentados y recaudó 12,3 millones de dólares de ellos en virtud de programas de amnistía para legalizar su situación o enviarlos a casa.

La mayoría de estos trabajadores proceden de países asiáticos vecinos en desarrollo y densamente poblados, como Bangladesh, India, Indonesia, Myanmar y Filipinas. Una minoría procede de las provincias más pobres y superpobladas de China. Muchos sufren duras condiciones de trabajo y de vida, discriminación, riesgos para la salud y entornos laborales peligrosos, como Ataur Rahman, un bangladeshí de 27 años que, en una sección del libro titulada "Ahora vivo con cara de 'extraterrestre'", cuenta cómo sobrevivió a una explosión en su lugar de trabajo en Singapur que le dejó quemaduras en más del 70% del cuerpo.

Aunque el problema es enorme, se han escrito relativamente pocos libros sobre los problemas a los que se enfrentan los trabajadores inmigrantes. Los más notables son dos etnografías, "Politics of the Temporary" (2015) y "Ghost Lives of the Pendatang" (2021), escritas por el sociólogo malayo afincado en Nueva York Parthiban Muniandy.

Marco Ferrarese

EN EVIDENCIA

Nuevas Instalaciones de Mantenimiento de Air Asia

Malaysian Capital A, la empresa matriz de la aerolínea de bajo coste Air Asia, va a invertir 100 millones de dólares en una nueva instalación de mantenimiento en su centro de operaciones de KL. La inversión se debe a la rápida creación de capacidad adicional ante la fuerte demanda de transporte aéreo.

Impuesto Sobre Bienes Inmuebles en Singapur

Singapur anunció el aumento de los impuestos sobre la compra de propiedades residenciales hasta el 60%, ya que el mercado inmobiliario en la ciudad estado sigue caliente, alimentado en parte por el interés de los compradores en perspectiva en el extranjero.

Indonesia pierde el rumbo en corrupción y libertad

25 años después de la caída de Suharto, los indonesios se encuentran en el peor de los momentos. El actual presidente, Joko Widodo, su gabinete y la Cámara de Representantes han asestado golpes devastadores a la democracia del país, socavando metódicamente sus instituciones y normas hasta el punto de que Indonesia se parece más a un Estado semiautoritario que a uno democrático.